長沙市萬家麗路高架橋快速通道十一通車

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　　2015年十月一日，正值祖國母親66周年華誕，嶄新的萬家麗路高架橋快速通道喜迎通車。湖南省委書記、省人大常委會主任徐守盛，省委副書記、省長杜家毫親臨現場，和廣大市民一起實地感受城市快速化道路帶來的快捷、暢通和便利。

　　萬家麗路快速高架主線是長沙市首條高標準、高質量、高水平的城市快速化道路，北起福元路、南至湘府路，全長約16.635公里。全線高架、主輔分離，高架主線6車道，設計時速80公里/小時；地面輔道8車道（含一對BRT快速公交專用道），設計時速50公里/小時。萬家麗路快速高架主線的通車，構建起快速路、BRT（城市快速公交系統）、地鐵“三位一體”的立體交通格局，并與星沙聯絡線、湘府路和西、北二環連接形成新的城市快速通道圈。通車后，萬家麗路通行能力提高3倍以上，從最北端到最南端，以80公里/小時的設計時速行進，只需約20分鐘。

　　本工程還與地鐵5號線、雨水提標、高壓電力線共用通道。多項工程共用通道使得萬家麗路成為長沙市的多系統通道，整體復雜性不言而喻。由于項目的重要性和極端復雜性，市委市政府決定從初步設計到施工圖設計以及項目建設期全過程開展設計咨詢服務和施工圖審查工作。湖南省交通規劃勘察設計院憑借在交通領域和市政行業雄厚的技術實力和良好信譽獲得業主的充分信任，被業主委以全過程咨詢和施工圖審查的重任。

　　該院組建了具有豐富工程技術管理經驗的技術領導和相關專家組成的項目咨詢團隊。向建軍副院長擔任項目總負責人，院總工程師彭立擔任技術總負責人。各專業配備多名教授級高工領銜咨詢工作，同時聘請省內外設計、科研、施工等方面專家，成立咨詢專家組。項目由院工程咨詢公司擔任牽頭單位，院副總工程師廖建宏擔任項目召集和技術負責人，咨詢公司經理盧卓君負責組織協調工作，院橋梁設計處、市政設計分院、建筑設計分院、智能交通設計處密切配合。

　　咨詢團隊充分利用該院的技術資源優勢，從設計理念、總體方案、構造細節、安全風險、施工工藝、交通監控、管線遷改、景觀綠化等各個方面與設計單位充分溝通，提出了很多建設性的技術建議，項目實施過程咨詢專家團隊全程現場服務，實現了為業主創造價值，以服務贏得市場的咨詢服務目標，為全面實現萬家麗路快速化改造工程的使用功能和設計目標貢獻了湖南交通人的智慧和力量。

　　咨詢和審查工作主要包含以下內容：

　　1、以國內外大量城市道路設計實例及實效為基礎，充分結合國內外多種設計方法，在滿足我國城市道路最新設計規范的前提下優化設計，確保設計的科學性、合理性及有效性。

　　2,、核查規劃條件，審查設計是否符合規劃要點，能否滿足業主提出的功能使用要求。

　　3、核查強制性條文、規范、規程執行情況，審查設計方案的技術、經濟指標的合理性。

　　4、對道路平縱面方案進行審查，結合可能存在的優化方案提出建設性意見。

　　5、對橋梁、立交區的路線平縱指標配合進行復核，提出咨詢意見。

　　6、對橋型布置總體方案可能存在的比選方案提出咨詢意見。

　　7、對橋梁樁基礎、配筋、跨徑的合理性、安全性和經濟性作出評價。

　　8、對施工組織方案進行優化，結合路網交通流情況，提出施工時合理的交通分流以及施工期交通組織的最佳方案。

　　9、對管線布設方案進行審查，結合管線綜合規劃和現狀優化管線布設和施工方案。

　　10、針對項目區域特點，對綠化亮化設計方案進行優化，審查設計是否實現美觀環保的設計理念。

　　通過近兩年的工作，主要取得了以下咨詢成果：

　　1.對項目的總體設計方案，包括技術標準的采用、平面及縱面指標、立交及匝道布置、標準橫斷面形式、橋梁結構選型、總體施工方案、交通工程、交通疏解、巖土工程、景觀工程和造價控制等方面提出了建設性的咨詢意見，確保了項目實現其預定的功能目標和投資價值。

　　2.嚴格審查設計文件的技術合理性和安全可靠性，確保設計文件符合國家相關法律、法規、規范、規程，符合《長沙市綠色道路設計導則》、《長沙市交通設施優化指南》、《長沙市城市道路橋梁精細化設計指導意見》的要求，盡量使本項目設計方案較優，工程造價合理，打造長沙“兩型社會”的建設理念。

　　3.對重要的橋梁結構物的上下部結構進行了復核計算，從技術手段上確保橋梁結構安全。

　　4.咨詢團隊對項目實施過程全程進行了技術咨詢服務，對設計變更、設計優化、施工組織方案等提出獨立的咨詢意見，確保了項目順利實施，如期交付使用。

　　“安得五彩虹，駕天作長橋”,萬家麗路高架橋快速通道構建起長沙城市東部區域南北交通大動脈。本項目的全過程咨詢和審查工作，為長沙市重大工程的咨詢工作創立了新模式，為業主創造了新的價值，也使湖南省交通規劃勘察設計院鍛煉了工程咨詢隊伍，為今后開展更高層次、更廣領域的工程咨詢提供了良好的契機。

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